تله کابین ارومیه به خاتمه نرسید، لزوم جذب سرمایه گذار - وبلاگ تجهیزات شبکه

به گزارش وبلاگ تجهیزات شبکه، میر علی محمدی در تبادل نظر با خبرنگاران با بیان اینکه کلنگ احداث بزرگ ترین و طولانی ترین تله کابین کشور به طول 36 کیلومتر در ارومیه سال 79 به زمین زده شد اضافه نمود: اتمام پروژه تله کابین ارومیه، طرح های مشابه آن از جمله شهربازی بزرگ ارومیه و پروژه های روبنایی شهر نیازمند سرمایه گذار است.

وی با اشاره به اینکه تله کابین یکی از موضوعات مهم گردشگری در ارومیه به شمار می رود گفت: یکی از سیاست های مهم شورای اسلامی شهر در ارتباط با توسعه سرمایه گذاری و گردشگری در ارومیه گسترش زیرساخت های شهری، زیربنایی و روبنایی است.

محمدی ادامه داد: متاسفانه تله کابین ارومیه به علت انتخاب طول 12 کیلومتری طرح و معارض ملکی به همراه هزینه بالای مورد احتیاج برای اجرای عملیات اجرایی تا به امروز میسر به اتمام نرسیده و همچنان با رکود روبرو است.

رئیس کمیسیون عمران، برنامه ریزی و حمل و نقل شهری شورای اسلامی شهر ارومیه افزود: برای عملیاتی شدن این پروژه پیشنهاد شد که طول تله کابین از 12 کیلومتر به حدود 2 تا 2.5 کیلومتر تقلیل یابد که مذاکرات آن با معاونت اقتصاد و سرمایه گذاری شهرداری ارومیه در این مورد در حال اجرا است.

محمدی با تاکید بر اینکه امیدواریم پس از عقد قرارداد جدید با سرمایه گذار عملیات اجرایی طرح آغاز گردد اظهارداشت: این عملیات تا برطرف معارضین ملکی و رکود بازار فعلی و تامین اقتصادی سرمایه گذار به حالت تعلیق و مسکوت است.

وی با تاکید بر لزوم جذب سرمایه گذار و اتمام هر چه سریعتر این طرح یاد آور شد: ارومیه از توانمندی و ظرفیت های بالایی برای جذب گردشگری برخوردار است در این راستا اتمام تله کابین می تواند به تحقق این هده یاری کند.

کلنگ احداث بزرگ ترین و طولانی ترین تله کابین کشور به طول 36 کیلومتر در ارومیه سال 79 به زمین زده شد که مرحله اول از نخستین فاز طرح تله کابین ارومیه از جانوسلو تا کوه سیر در مسیری به طول 4 هزار و 125 متر احداث می گردد اما هنوز این طرح به انتها نرسیده است، وعده ها برای اتمام این طرح هنوز ادامه دارد.

فاز اول این طرح در مسیری به طول 8.5 کیلومتر از جانوسلو به کوه ایوعلی کنار جاده بند ارومیه، فاز دوم از ایوعلی تا سد شهر چایی به طول 12 کیلومتر و فاز سوم از سد شهرچایی تا پیست اسکی خوشاکو به طول 15.5 کیلومتر احداث می گردد که مقرر بود با اعتبار 5 هزار میلیارد ریال و 120 میلیون یورو توسط بخش خصوصی احداث گردد.