خبرنگاران گسترش حمل ونقل پاک؛ راهبرد اصلی مدیریت شهری پایتخت - وبلاگ تجهیزات شبکه

به گزارش وبلاگ تجهیزات شبکه، تهران- خبرنگاران- معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، گسترش حمل ونقل پاک بویژه دوچرخه و مترو را راهبرد اصلی مدیریت شهری خواند و گفت:برای رسیدن به دو هدف مهم کاهش ترافیک و آلودگی هوا، نیازمند ادامه رویکرد توسعه سامانه های حمل و نقل پاک و اولویت دادن به پیاده محوری و پرهیز از خودرومحوری هستیم.

به گزارش روز چهارشنبه شهرداری تهران، سید مناف هاشمی گسترش حمل ونقل پاک بویژه دوچرخه و مترو را راهبرد اصلی مدیریت شهری خواند و اضافه کرد: برای رسیدن به دو هدف مهم کاهش ترافیک و آلودگی هوا، نیازمند ادامه دو رویکرد توسعه سامانه های حمل و نقل پاک و اولویت دادن به پیاده محوری و پرهیز از خودرومحوری هستیم.

وی با ابراز خوشحالی از این که برنامه های توسعه دوچرخه سواری در شهر تهران مورد توجه هیات داوران جایزه بین المللی خشت طلایی نیز قرار گرفته، توضیح داد: گسترش دوچرخه سواری در شهر تهران یکی از راهکارهای اساسی است که با ترویج استفاده از آن بعنوان یک مد حمل و نقلی پاک می توان بر کاهش مشکلاتی مثل مصرف سوخت های فسیلی، انتشار گازهای گلخانه ای، ترافیک و در نتیجه کاهش آلودگی هوا و آلودگی های صوتی و بصری و تضمین سلامت شهروندان اثرگذار بود.

معاون شهردار تهران یادآور شد: با توجه به سیاست کلان مدیریت شهری که دادن فضای بیشتر به انسان ها و پیاده محوری در شهر است، پیشبرد هماهنگ مدهای حمل و نقلی، گسترش حمل و نقل پاک، تکمیل مترو، خرید اتوبوس و موتورسیکلت برقی، جایگزینی و نوسازی ناوگان فرسوده و ترویج استفاده از سامانه های غیرموتوری بویژه در سفرهای با مسافت کوتاه از برنامه هایی است که در معاونت حمل ونقل در حال اجراست.

هاشمی با قدردانی از حمایت های شهردار تهران از توسعه دوچرخه سواری اضافه کرد: هدف نهایی ما افزایش تعداد دوچرخه سواران و حجم سفر با دوچرخه در شهر است و می خواهیم با تشویق به سفر با دوچرخه، در شهروندان تغییر رفتار ترافیکی ایجاد کنیم، امروز در تهران حدود 250کیلومتر راستا دوچرخه سواری ایجاد شده و شاهد برگزاری همایش ها، کمپین های مختلف در حوزه دوچرخه سواری هستیم، اکنون سهم سفر با دوچرخه به یک درصد نزدیک شده و با اجرای دقیق برنامه ها طبق سند توسعه دوچرخه سواری و قصد داریم این میزان را به 1.5درصد در سال 1401برسانیم.

هاشمی در بخش دیگری از سخنان خود به کسب مقام دوم پروژه مطالعات معین معابر مستعد برای اجرای طرح پارک حاشیه ای در پنجمین دوره جایزه جهانی خشت طلایی اشاره نمود و ادامه داد: مدیریت پارک حاشیه ای در شهر تهران با دو هدف توزیع عادلانه پارک خودرو بین شهروندان و کاهش تقاضای سفر درون شهری اجرایی می گردد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اهمیت ساماندهی پارکینگ های حاشیه خیابان ها گفت: با اجرای کامل طرح پارک حاشیه ای در تهران، حاشیه خیابان ها با قوانین و مقررات صحیح و عادلانه مورداستفاده شهروندان قرار می گیرد؛ در حالی که پیش از این، گاهی یک جای پارک به مدت یک روز اشغال می شد.

هاشمی با بیان اینکه اجرای طرح پارک حاشیه ای در مناطق مرکزی تهران در حال اجرا است، اضافه کرد: برای هوشمندسازی فضاهای پارک خودرو سه شرط را مد نظر قرار می دهیم؛ یعنی فضاهای جای پارکی هوشمندسازی می شوند که در بازه های زمانی متغیر، میزان تقاضا بیشتر از عرضه باشد و از طرفی کمتر از 50 درصد فضای پارک، مسکونی باشد؛ یعنی اماکن غیرمسکونی در آن معبر بیشتر وجود داشته باشد و همچنین این طرح تنها در خیابان های اصلی و جمع کننده و نه خیابان های محلی اجرایی می گردد.

براساس این گزارش، برندگان پنجمین دوره جایزه جهانی خشت طلایی دیروز عصر در هفت محور معین شدند که پروژه توسعه دوچرخه سواری سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در محور زیست پذیری شهری توانست بالاتر از پروژه های پارک طبیعی ساند از کپنهاگ دانمارک و پارک صد ساله چلالنگ کورن از بانکوک در تایلند در مقام نخست قرار بگیرد.

همچنین پروژه مدیریت مکانیزه فضاهای پارک حاشیه ای نیز در بخش نوآوری، فناوری و شهر هوشمند، پس از پروژه شهر در دسترس از گدنیا در لهستان، توانست نظر هیات داوران این جایزه بین المللی را جلب نموده و به مقام دوم دست یابد. در پنجمین دوره جایزه جهانی خشت طلایی، 541 اثر شامل؛ 245 اثر داخلی و 296 اثر خارجی از 194 شهر و 58 کشور حضور داشتند که سازمان حمل و نقل و ترافیک توانست دو جایزه از هفت محور این جایزه را از آن خود کند.